Présentation

Systèmes embarqués et électroniques, au cœur du secteur automobile

Ce GT est présidé par Olivier Guetta de RENAULT et vice-présidé par Xavier Apolinarski du CEA.

L’objectif principal est de faire du Groupe Thématique Automobile & Transports le premier Pôle mondial de développement des logiciels embarqués automobiles et ferroviaires en créant une plate-forme collaborative* de développement des logiciels embarqués. L’enjeu technologique pour les constructeurs et les équipementiers, est la maîtrise de la qualité des logiciels embarqués. En effet, le maintien dans les marchés mondiaux, mais aussi l’accroissement des parts de marchés passent par la mise en œuvre d’innovations différenciantes dans le produit et les processus de conception-développement associés. On considère que la plupart des innovations « automobiles et ferroviaires » s’appuient sur la mise en œuvre de technologies électroniques, dont le logiciel devient de plus en plus prépondérant.

(* Collaborative : partenariat serré entre les industriels, les éditeurs et les laboratoires de recherche)

Le GT Automobile & Transports en quelques chiffres :

un réseau de 85 partenaires : 26 grandes entreprises, 34 PME-PMI et 25 établissements de recherche et/ou d’enseignement supérieur.
35 projets de R&D représentant un coût total de 194 M€, soutenus à hauteur de 79,4 M€.

Les enjeux principaux du Groupe Thématique à l’horizon 2011 sont les suivants :

Les critères de choix du véhicule 2020
Les véhicules 2020 (routiers et ferroviaires) et les occupants seront fortement interconnectés
Eco-mobilité urbaine / péri-urbaine
Intégration et sécurité pour le ferroviaire et automobile
Systèmes embarqués
Architectures électroniques flexibles optimisées

Les priorités industrielles et technologiques du Groupe Thématique à l’horizon 2011 sont les suivantes :

Comparaison rapide de différentes architectures pour optimiser selon plusieurs critères SIMULTANEMENT (puissance de calcul, besoins en interconnexion - communication…)
Alternatives à la redondance matérielle pour les exigences de sûreté de fonctionnement des applications critiques
Absence de comportements / états non spécifiés et diagnostic intégré des causes de dysfonctionnements
Meilleure couverture de validation des outils logiciels par rapport à leurs spécifications fonctionnelles et non-fonctionnelles
Intégration des travaux et des résultats dans les standards mondiaux notamment : AUTOSAR, CENELEC et ISO 26262 : contribution et influence des standards
Simulation multi-physique et exécution concurrente de modèles des systèmes et de leur environnement
Traitements d’image avec un niveau de performance cohérent aux exigences de sûreté de fonctionnement dans des conditions de coût et de temps d’exécution applicables au domaine automobile
Processus de développement continu et des outils associés tous interopérables

Représentant du Groupe Thématique au sein du Secrétariat Permanent du Pôle :

Michaël Fournier, m.fournier@systematic-paris-region.org

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Un mot du Président du GT Automobile & Transports : Olivier Guetta, Renault

« Notre stratégie est fondée sur un triple objectif : dynamiser l'innovation technologique pour accroître la performance industrielle et ainsi renforcer l'attractivité de l'Ile‐de‐France. Concrètement, les industries automobile et ferroviaire ont besoin de mettre sur le marché des innovations différenciantes, sans pour autant faire de compromis sur la qualité et les coûts. Pour atteindre cet objectif, les technologies d'intégration (mécatronique, électronique de puissance, fusion de données et logiciels embarqués) sont de puissants leviers. Au sein du GT Automobile & Transports, nous définissons les projets qui mettront à disposition les moyens d'intégrer ces technologies rapidement et favorisons la synergie entre les différents acteurs franciliens : techno providers, laboratoires et industriels. »